变速箱、驱动桥等核心部件全部为合力自制，其箱体制造和组装设备在国内出色，箱体内关键部件采用进口件，箱体总成故障率低，国产箱体中质量较好；采用整体式机罩，外观美观，内部框架筋板结构，强度大，质量可靠；采用新型双螺纹方向盘调整机构,锁紧牢固，操作方便；配置铸造转向桥，防水防尘，提高了转动连接件的寿命和可靠性；采用宽视野门架，视野宽阔，自主zhuanli技术槽钢，截面大，整体结构坚固；采用铁壳大空滤器，
变速箱、驱动桥等核心部件全部为合力自制，其箱体制造和组装设备在国内出色，箱体内关键部件采用进口件，箱体总成故障率低，国产箱体中质量较好；采用整体式机罩，外观美观，内部框架筋板结构，强度大，质量可靠；
采用新型双螺纹方向盘调整机构,锁紧牢固，操作方便；
配置铸造转向桥，防水防尘，提高了转动连接件的寿命和可靠性；
采用宽视野门架，视野宽阔，自主zhuanli技术槽钢，截面大，整体结构坚固；
采用铁壳大空滤器，维护周期长，并能更好的适应粉尘大等恶劣工作环境；
上车踏板改用铝质防滑踏板，保证叉车驾驶室驾驶人员上下车安全；
方向盘、座椅、仪表架等人机工程尺寸合理，驾驶员的操作舒适，司机视野开阔；
转向桥与车架连接采用减振橡胶垫支撑，降低整车振动，提高操作者舒适性；
机罩开启角度可达80°，大大改善了维修操作方便性；
采用新型机罩锁扣机构, 提高机罩的开启灵活性和可靠性。
K系列2-3.5t内燃平衡重式叉车属于起重运输机械，广泛用于工厂、仓库、车站、码头、港口等进行成件包装货物的装卸和搬运，在配备其他工作属具以后，还能用于散堆状货物和非包装的其他成件货物的装卸作业。
